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本田如何推动其员工队伍

本田作为美国汽车制造商取得成功的一个原因是其聘用关键高管的非常规方法。 在他的新书“驾驶本田:世界上最具创新性的汽车公司”的摘录中,杰弗里·罗斯菲德描述了本田如何得出结论,前海军预备队将成为一名出色的经理人。

Sam F luker是一个很容易受到尊重的人。 他大约30岁,体型庞大,前海洋保护区。 但不仅仅是他的承受力迫使人们倾听他所说的话。 这也是他黑暗的眼睛,坚定和灼热。

在位于阿拉巴马州林肯市的本田工厂,他是一名库存控制经理,Fluker监管着300名员工,他们在白天和晚上稳定地到达工厂时,将供应部件记录,检查和发送到工厂

Fluker是一名黑人,在林肯地区的一个较低的中产阶级社区长大,毕业于奥本大学,距离家乡以南约两小时,获得系统工程学位。

他从没想过会在一家汽车厂工作。 相反,在完成大学学业后,他设想在海军陆战队担任军官生活,如果他最终在私营部门工作,那么它将在像沃尔玛这样的清洁企业的供应链中,或者在像纺织品制造这样的相对轻工业中。

但是,当他在大四的奥本招聘会上遇到本田招聘人员时,这个整洁的计划发生了变化。 到目前为止,福尔克已经二十出头,结婚了,他的妻子怀孕了; 他对自己的责任感到有点不知所措,但觉得他的军事愿望能够顺利过渡到一个相对稳定的职业生涯,他不必担心失去工作和收入。

在本次展会上与Fluker见面后,本田高管们以不同的方式想象着他的未来。 本田投资组合中最先进的林肯工厂将于明年在2001年8月开业,而汽车制造商正在寻找可靠,自立,细致,有原则,富有创造力的人才。

汽车行业的经验 - 或者任何汽车制造知识 - 都不是必需的; 尽职尽责,独立倾向和孜孜不倦。 Fluker在黑桃中具有这些特征。

在对本田工作的一系列采访中,Fluker被问及他的家庭生活和目标,他的爱好和激情,他将如何处理涉及同事的特定个人挑战 - 好战,欺凌,削弱和喋喋不休,例如 - 他对物流和供应链的知识或他对汽车工人的不熟悉情况的质疑比他更多

随着访谈的进行,他很清楚本田会向他提出最终会导致管理角色的提议。

“我认为我的工作道德和个人故事都是我自己取得的成就 - 成为一名大四学生 ,从事全职工作,有一个妻子,一个婴儿在路上,并且一个海军陆战队员。我对他们的过错诚实。我甚至不认为我想要这份工作,所以我没有什么可失去的,“弗洛克说。

事实上,如果我没有得到这份工作可能会更容易,所以我可以按照我自己的想法制定计划。事实证明,这正是他们喜欢雇用的那种人。”

事实上,本田公司的招聘和员工晋升实践,就像公司的许多方面一样,无视逻辑 - 至少是大多数其他组织所赞同的。 本田选择员工的非传统方式 - 以及本田选择的非正统员工 - 与典型的汽车行业实践形成鲜明对比。

大多数汽车制造业工作都充斥着那些表现出对车辆的热爱,一些关于汽车的技术知识以及追随方向的个性的人,无论是在精益的日本工厂还是在纪律严明的美国工厂 - 本田认为这种限制和缺乏的公式在想象中。

相反,本田寻找那些制定了不规则路线的工人,他们的人生道路有点奇怪而且非常规。 他们越来越偏离汽车行业 - 并且没有关于应该如何进行汽车制造的先前存在的偏见 - 越好。 本田首席执行官Takanobu Ito多次表示,“我们希望独立的人能够以新的眼光看待汽车制造业,而不是盲目追随者。”

根据 “改变世界的机器”的合着者,精益专家詹姆斯沃马克的说法,伊藤的评论是本田宗一郎在做出招聘决定时所寻求的资格和更实用的资格 当被问及理想的本田申请人应该拥有的最重要的一个属性时,Soichiro指出他更喜欢“遇到麻烦的人”。

Soichiro显然很厚颜无耻。 但并非完全如此。 他只是略微迂回地表达了本田汽车的第三个关键组织原则:尊重个人,更确切地说是个人主义。

自公司成立以来,本田一直独自积极质疑,然后经常违反成功的工业装备应该如何表现的规则。 例如,日本国际贸易和工业部,本田公司反对制造并出口其首批汽车,以及与竞争对手的日本公司呼吁实现允许更多进口的贸易自由化, 这种反向冲击让本田陷入了不和的不和之争。来自全球竞争对手的产品。

此外,这种态度引起了人们的怀疑(过度,因为事实证明)本田的一些更离谱的偏离常规,例如决定作为一个初创企业建造自己的模具和冲压设备(从那以后几乎全部它的工厂硬件和软件),其在世界级摩托车和一级方程式赛车中与老牌公司的长期参赛作品,或者它相信它可以制造一种在任何其他汽车制造商之前清除环境保护局污染标准的发动机。

思想和实践中的这种无懈可击的创新只能通过实际上不会蓬勃发展的员工来实现 - 在Soichiro的话中,谁会在主要围绕规则和结构化系统构建的组织模型中陷入困境,无论如何本田认为,逐步或智能地绘制。 或者积极地说,一个能够在悖论和矛盾中茁壮成长的人,他会本能地探索传统上做事的方式,明确地与他们相矛盾 - 事实上,他们认为玻璃不是半满或半空,而是两倍它需要的尺寸并考虑设计一个不同尺寸的容器 - 将是一个合适的本田候选人。

在这方面,正如许多其他方式一样,本田将自己视为最古老的竞争对手丰田的镜像。 在最近的一次采访中,Womack回忆起他与Shoichiro Irimajiri进行的一次非常幽默的对话,他在20世纪80年代经营本田的北美业务,其中Irimajiri通过对员工的丰富描述描绘了两家日本大型汽车制造商的个性。

“'我现在将模仿丰田男人',”沃马克记得伊里马吉里说道。“此时,伊里玛吉里戴上眼罩,然后继续直接走到墙上,摔倒了。 他说,'啊,丰田男人。 非常非常好直线。 但没有像罗马军团那样的外围视野。

然后,Irimajiri说,据沃马克说:“啊,现在,本田人。” 没有眼罩,Irimajiri蹲在家具后面,他从房间的一边跑到另一边,他说,“本田人,游击队战士。 本田人喜欢混乱。 丰田男人讨厌,讨厌混乱。

本田公司的招聘方式 - 它认为每个人都必须积极地重新定义自己的工作轮廓,而不是相反 - 从最顶端开始制定了一些令人畏惧的就业政策。

本田的每一位CEO都来自公司的工程队伍。 而且他们所有人都曾是汽车制造商珍贵的自主研发部门的前任主管。

这是一个非凡的记录:跨国公司的传统智慧认为,最有效的首席执行官是市场营销,销售或会计方面的专家,除了工程之外的任何东西。 因此,即使是技术型行业的首席执行官,如药品或计算机硬件和软件,也往往对设计或制造他们销售的产品知之甚少。

尽管如此,这并不算是一种劣势,因为工程师被认为拥有最多的技能被认为对公司的财务业绩最不重要。

摘自 杰弗里罗斯菲德 内部,与投资组合达成协议,这是企鹅兰登书屋的印记。 版权所有(c)Jeffrey Rothfeder,2014年。

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