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瑞安航空公司在经历了2018年的困难之后启动了重组

为了提高效率,瑞安航空公司将进行重组,在其标志性的老板迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)掌舵五年后,他将试图收回受欧洲竞争激烈影响的账户。

这家爱尔兰低成本公司通过推出一个应该在12个月内采用的新组织,令第一季度公布第三季度业绩令人惊讶。

该航空公司现在将由四家公司组成,包括爱尔兰的瑞安航空公司,英国的瑞安航空公司,奥地利的Laudamotion公司和波兰的瑞安航空公司。

这些子公司将各自拥有自己的总经理和管理团队。 瑞安航空表示,它希望转向类似于航空集团IAG的结构,该集团是英国航空公司和伊比利亚航空公司等几家大公司的所在地。

目标是实现更高效的运营,实现成本节约,并能够促进小型收购,例如Laudamotion,其公司在2018年获得控制权。

迈克尔奥利里仍然掌舵,但成为瑞安航空集团的董事总经理,并离开了他作为瑞安航空DAC的老板的工作。 他还同意最早担任该公司的五年任期至2024年7月。

瑞安航空表示,维持O'Leary先生集团的领导,这对新任期的长短产生了疑问,应该有助于支持这种转变,并让股东了解情况。

AJ Bell的分析师Russ Mold表示,这种新结构“可能会在人与工会之间留下一段距离”,“这与他们之间的紧张关系并不是一件坏事”。

该公司董事会主席David Bonderman将在2020年夏天交出,并由Stan McCarthy取代。

瑞安航空在经历了一场严重的金融危机时宣布了这些变化,其中公布的是在2018-2019财年的第三季度10月至12月期间净亏损2000万欧元。

- 为英国脱欧做好准备 -

该公司正受到欧洲短途航段无限制竞争的影响,导致其大幅降低价格,从而机械地降低其利润率。

她担心价格的下行压力将持续到夏季,并且鉴于最近Flybe的困难,预计这种紧张的背景会迫使她的竞争对手关闭基地或者有些人会破产。或挪威语。

这种损失“令人失望”,但“这完全是由于机票价格低于预期,因此我们的客户享受的价格从未如此低,”Michael O'Leary说。

航班的平均价格下降了6%,低于30欧元。 乘客数量增加了8%,达到3300万,营业额增长9%,达到15.3亿欧元。

在两次盈利预警之后,瑞安航空没有触及今年的盈利预测。 它预计净利润在10亿到11亿欧元之间,从2017 - 2018年的14.5亿美元大幅下降。

Hargreaves Lansdown分析师乔治·萨蒙(George Salmon)表示,瑞安航空公司在2018年经历了艰难的竞争之后打扮起来,这种竞争导致价格下降,支出增加,为员工支付更多费用。

该组织增加了飞行员的工资,以平息它即将离开的巨大社会冲突,其特点是工作人员主要在2018年下半年进行一系列罢工。

这些结果并没有让市场放心。 在都柏林证券交易所,格林尼治标准时间10点10分左右,该集团的份额从4.76%下降至10.90欧元。

瑞安航空公司希望到2024年每年能够达到2亿人次,最终重申其对英国脱欧的担忧。

他通过在英国获得航空证书,并在必要时提供欧盟的多数股权以保留其飞机内部的权利,为未能达成协议的离婚做好准备。大陆

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